看文章長知識

Lexus 大改款 ES 房車，今天正式在台灣發表，Lexus 台灣總代理和泰汽車先前公布預接單價格，今天則是公布正式售價，Lexus ES 將從 167 萬元起，配備升級後，入門款價格還比前一代更低，台灣 ES 則是以年販售 2,500 輛為目標。Lexus 也將今年的全年販售量，調高為 17,000 輛。 大改款的 Lexus ES，有著全新輻射狀紡錘型水箱護罩設計。 和泰汽車吳品璁協理表示，目前已有 120 張訂單，其中 70 輛是 ES 200，50 輛為 ES250，2.5 升的 ES 250 比例相當高，預計下個禮拜就可以開始交車。ES 300h 油電車則要等到 9 月才會在台灣上市。至於 UX 跨界休旅，台灣上市時間預計在 12 月。 Lexus ES 推出至今共 6 個世代，全球累積銷售 218 萬輛。台灣則是在 2001 年，Lexus 台灣總代理和泰汽車正式引進 ES，至今累積 3 萬 1000 輛銷售成績。這次的大改款，賣點在最新的 GA-K 新世代高剛性底盤，讓 ES 這款前驅車在抗扭轉剛性部分，強調可媲美後驅車，搭配後懸吊的雙 A 臂，提供更好的過彎巡緝與直線性能，在駕馭樂趣上，比前一代更好。 ES 車長達 4,975mm，軸距也來到 2,870mm，提供更寬敞的車室空間，行李箱空間也來到 473L。 ES 250 旗艦版配備 Mark Levinson Premium Surround 音響系統，及多功能資訊整合系統附 12.3 吋 LED 顯示幕 動力部分，ES 250 為 2.5 升 L4 引擎，最大馬力 207PS/6,600rpm，最大扭力 24.8kg-m/4,000-5,000 rpm，搭配 8 速手自排；ES 200 則為 2.0 升 L4 引擎，最大馬力 167PS/6,500rpm，最大扭力 20.3kg-m/4,600rpm，搭配 6 速手自排 安全配備部分，LSS+ 以及 10 顆防護氣囊都是 ES 全車系標配，其他安全標配還包括 HAC、EBD、EPB 等。除了 ES 200 豪華版之外，另外 3 車型都標配 BSM 盲點偵測及 RCTA 後方車測警示。 車側的立體腰線，讓車體流線感更強，此為 ES 250 旗艦版。 Lexus ES 正式售價 ES200 豪華版：167

大家好~我是在98年買過進口GT以及04年STI的前車主 近年很想回歸SUBARU的懷抱~但是對STI的EJ引擎實在是太害怕了,那號油量...我感覺都快是公車等級的了.... 於是對WRX的新引擎有了點幻想,不期待省油~旦起碼別在50公升跑不到250公里就好.....而且是高速公路....1公升5公里.... 想請教一下現任WRX車主~這顆引擎.....市區跟高速公路....大約都是跑出幾公里/公升? 請問~他的手排變速箱有不夠耐用的問題嗎?離合器片呢?會不會常掛? 請問~CVT變速箱...好玩嗎?加速夠快嗎?在什麼操作下才會過熱而主動降低輸出?會時常返修嗎? 如果有2.5STI車主看到的話,也請留言說一下油耗好嗎~以及他的手排箱~還是那麼熱血嗎?(04STI高速公路開100~轉速會在2000多轉~感覺就是很不好~~~導致我想開的輕鬆~那就只能降回時速80幾~那轉速就是正常巡航的感覺~不然就是乾脆超速.... 最後請問~SUBARU的維修及保養價格貴嗎?換過代理商...不了解他們的價格定位 最後~感謝您的回覆~~3q3q^ ^

如題目 我是一個在小工廠的員工 這間工廠在做的產品也有被Y牌發包到 這Y牌呢敢把勁戰賣9萬2800我真的覺得很扯 覺得真的很不要臉 不過我說難聽的 大家也會去買單 自2013年 台灣Y牌標到某S機種後 之後過了5年也就是2018年的現在就再也沒標到新機種 主要原因就是因為價格競爭不過東南亞跟印度 然後呢?自15年時Y牌又去跟各家代工廠要求降價 50% 你沒看錯50% 說印尼印度 做的便宜一半以上 那我問這些車商 你們就算去跟他們買 你們會降價一半? 我相信是不會 之後討價還價後降30% 分兩年降15% 15% 下去平攤 我覺得很可憐 每年各家機車廠都要求代工廠降價 有些代工廠就也接單 有些賺的是名聲 有些賺的是發包再發包的短利 最後受惠的只有車廠 最後受罪只有消費者 我也想跟那些支持國產化的人講 乾脆就進口免關稅廢除自製率吧! 像Y牌今年說就要收掉他們自己的自製零件廠 只專心組裝 發包給下游廠商 可是聽說價格也砍了不少 從十幾年前一組零件假設1000塊 十幾年後剩500塊 那你說為什麼機車年年漲價? 人力? 日本人力成本比台灣高出許多為什麼一台車比我們便宜一半 關稅? 別國沒稅金嗎? 對岸也是一堆有的沒有的稅金 他們的國產還便宜我們很多 說良心話國產我也搞不懂到底是為台灣人好還是害了台灣人 Y牌自己把 自製零件廠 收掉內轉外 有些人可能拿了遣散費走人 有些可能調去做哪裡我也不清楚 你發包給那些下游廠商還不是給外勞做 這些代工廠為了壓榨本勞 都大量請外勞 都不提高薪資 現在都請外勞來做來加班 再回頭去酸台灣本勞不認真阿怎樣的 台灣現在到底怎麼了要跟外勞比爛比低薪? 我個人是覺得台灣製造也沒什麼 你們說產線外移會有多少人失業沒飯吃 那廠商他們怎麼不外移? 因為自己早就沒競爭力! 在東南亞Y牌去年就虧損不少 東南亞國家電動車規劃越來越好 只有台灣去搞一個奇怪的GGR盤台灣人 可能口袋還很深稅繳的很爽覺得拿自己稅金去買十萬的電動車很屌 對岸一台電動車五千~一萬就有了 之後負債累累 禍害自己禍害後代 再來怪怪天怪地怪政府 有競爭力還會請外勞 來欺負本勞 我是不清楚十幾年前勁戰 還是其他機車賣多少

1、洗車要用軟棉刷子 可能有的車主會用塑料刷子洗車，覺得洗的更干凈，但這些都會造成劃痕。電腦洗車機一般安裝軟棉刷，不會傷害車漆。有些洗車機還使用了超軟棉蠶絲布刷，洗車時，布刷在電機的帶動下中速旋轉，與車身接觸的只是布刷外側柔軟的絨毛部分，不會傷害車身。所以，自己動手洗車也要選用布質柔軟棉布刷或海綿，擦車時最好用高質量(針織密)的毛巾和鹿皮。 2、洗車用不脫蠟洗車液 有些洗車店就用洗滌劑、洗衣粉洗車，泥土、污漬很容易就洗干凈，同時車身漆面也同時受到了侵蝕，次數多了車身就會變得暗淡無光，甚至漆面爆裂脫落。因此，自己洗車一定要用不脫蠟洗車液，因為脫蠟只有在新車開蠟時會用到。 3、洗車必須使用循環水 有的車主不想去洗車店，覺得車很臟看不下去了，就提桶水自己去洗。拿著臟兮兮的抹布，用著反復使用的帶有泥沙的臟水，看著都心疼那車啊。用死水洗車，洗掉的泥土被毛巾帶入桶中，毛巾在渾水中涮過之后，又帶回泥沙在車身上來回擦拭，會劃傷車身油漆，大大降低車身原有的光潔程度，失去光澤甚至褪色，所以，自己洗車時要勤換水。 4、不在強烈的陽光下洗車 許多車主就喜歡在太陽底下洗車，覺得車干的快。但是在強烈的陽光下洗車，車身上的水珠相當于一個個小的凸透鏡，直射的陽光通過水珠聚焦后，熱量集中，時間久了，容易把車漆烤壞。所以，洗車最好選在有遮蔽地方，或是在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分 5、一周洗1次車 在日常用車中存在這樣兩種情況，有的車主由于愛干凈，三天兩頭的洗車，但是有的車主卻是幾個月都不洗一次車。其實這兩種行為都是不可取的。一般情況下，一周洗1次就比較合適。一般的浮塵，用雞毛撣子或軟毛拖把打整即可。但如果遭遇了灰塵、泥濘、大雨等，自駕車主們就應盡快對車輛進行清洗啦。

時到今日，日本本田機車丟出一則震撼消息，也就是PCX Hybrid正式亮相，並成為世界上第一款採用混合動力的速克達機種。預計在9/14開始販售，售價為432,000日幣，車色僅有深藍色。 PCX售價為342,360日幣。 PCX150與PCX150 ABS售價分別為373,680以及395,280日幣。 既有機種PCX擁有時尚的外觀設計，同時搭載節能環保引擎並深受人們喜愛。而PCX Hybrid外觀針對細部修改，諸如大燈採用雙重線條勾勒使其看起來更有科技感，尾燈則呼應深藍配色營造另類時尚風。 儀錶板沒有太大變動，最大改變之處在於多了動力模式與回充顯示。 D模式：低油耗模式。                                S模式：增強低、中轉速域的車輛加速反應。 關閉怠速系統 PCX Hybrid採用eSP引擎，除了強調低、中速範圍內的輸出特性外，通過改變進排氣系統、驅動系統並減少摩擦，實現中高速範圍內更平穩，更強勁的加速。引擎啟動主要是藉由ACG輔助馬達(發電機兼具啟動馬達作用)，但透過新的Power Drive Unit系統它可控制ACG輔助馬達，更可掌管點火、燃油噴射、充電以及動力模式切換等功能。 除了原有的12V電瓶外在車尾處更加裝了鋰電池，不過這套系統和大家認知上的油電混合系統有些差異，傳統的油電系統是指低速域下用單純以電力驅動來使車輛前進，高速域下會啟動燃油發動機並替電力驅動裝置充電。 而PCX Hybrid這套系統可將它視為動力增強模式，主要是在起步、加速及爬坡情況下增強33%扭力，透過節氣門開度感知器，讓鋰電池驅使ACG輔助馬達「增加」些許動力，但系統保護下這項功能維持的時間大約就4秒。 (比床上3秒俠還多一秒的能耐 ) 坐墊下置物空間因鋰電池的擺放位置而有所減少，不過前半部空間仍有23L的水準。 椅墊造型也有些許改變，材質是否有作出調整仍是未知數。 這套油電混合系統看起來相當有趣，騎乘感受想必也是個全新體驗，至於未來有沒有機會在台灣市場看見?令人非常期待。   引擎型式 水冷四行程OHC單汽缸 排氣量 124cc 缸徑 × 衝程 52.4 × 57.9

經常去美國的朋友不知道有沒有過這樣的經歷，在機場櫃檯check in後，發現登機證上面除了正常的訊息外，多了“ssss”的字樣，那麼恭喜你，你“中獎了”！ 你已經被當成危險人物，最好快一點去安檢口，因為你將接受更長時間的安檢。 “SSSS”是什麼意思呢？（圖片來源：Adobe Stock） “SSSS”是什麼意思呢？ “SSSS”的全稱是“Secondary Security Screening Selection”，即二次安檢。 “SSSS”的全稱是“Secondary Security Screening Selection”，即二次安檢，這是美國運輸安全署“TSA”要求旅客接受額外安檢的標誌。 登機證上有“SSSS”的旅客，需要二次安檢的更嚴格檢查。 這些旅客除了要接受常規的行李安檢、全身掃瞄外，還需要接受脫鞋搜身、人工行李檢查、爆炸物痕量探測等更嚴格的檢查。 這些旅客除了要接受常規的行李安檢、全身掃瞄外，還需要接受脫鞋搜身、人工行李檢查、爆炸物痕量探測等更嚴格的檢查。 通過二次安檢並排除嫌疑後，“TSA”工作人員會在登記證上標註一些特別的符號，例如一個手寫的“SSSS-10”或者“SSSS”旁邊三個小星星之類的。 他們會經常更換不同的標誌來表示二次安檢的通過。 他們會經常更換不同的標誌來表示二次安檢的通過。 那究竟什麼樣的人會“中獎”呢？據總結為以下人士機率較高： 1、用現金購買機票； 2、臨時買機票即日登機； 3、只持有單程機票； 4、沒帶齊所有證件或者欠缺國際身份； 5、以前曾在辦理登機手續後卻決定不上機； 6、以前曾被海關查出攜帶有違禁品或者沒為物品報關繳稅； 7、前往特別目的地； 8、電腦隨機抽樣。 所以第一次見到“SSSS”字樣的朋友不必驚慌失措了，很有可能是被隨機抽到的，機場只是例行檢查，只要提前時間去安檢口配合一下就好啦！ 將二維碼放在專業的二維碼解讀器中，所以的個人信息都會一覽無餘。（（以上圖片來源皆為Youtube視頻截圖） 另外值得提醒各位注意的是：登機證上除了乘客姓名、航班號、目的地和座位號之外，其中的二維碼其實含有至關重要的個人隱私信息！如果將